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74-005 2026-10-04 中欧班列的冷链运输实践 中欧班列把铁路的适用范围从干散货扩到温控货。2025 年中欧班列开行 20022 列、年度首次超过 2 万列，全程时刻表线路达到 17 条，冷链集散中心在成渝落地。冷链班列靠柴电一体冷藏箱与远程温控，把冻肉、乳品和医药从欧洲稳定运到内陆。 农产品国际运输通道 阅读 71 85-018 2026-10-04 农产品流通的规模效应 规模效应在农产品流通里有 3 个来源，采购规模、网络规模和单点规模，三者的形成条件不同，能压下去的成本也不同。2024 年中国超市 Top100 企业销售规模约 9000 亿元、同比增长 0.3%，门店总数 2.52 万个、同比下降 9.8%；沃尔玛（中国）以 1588 亿元销售额居首，前 10 名企业销售额占总销售额 66.6%（中国连锁经营协会 2024 年中国超市 Top100）。门店在减少 运营降本与商业模式 阅读 71 74-004 2026-10-04 空运生鲜的时效与成本 空运是生鲜跨洲运输里最快的一段。全货机与客机腹舱把智利车厘子、冰岛三文鱼、云南鲜切花从产区直送消费地，落地到交付可以压到 1 小时。快的代价是成本，空运车厘子每公斤 25 元到 40 元，是海运的 3 倍到 5 倍。时效与成本怎么权衡，由货值和保鲜期决定。 农产品国际运输通道 阅读 64 85-017 2026-10-04 垂直整合的合理边界 垂直整合把上游的种苗、养殖、加工、流通纳入同一家企业，用内部交易替代市场交易。整合能压住成本、稳住品质，也把风险集中到一家企业。福建圣农发展股份有限公司 2024 年实现营业收入 185.86 亿元，综合造肉成本下降超过 10%、约 1200 元/吨；牧原食品股份有限公司 2024 年出栏 7160 万头、养殖完全成本降至约 13.3 元/公斤，温氏食品集团股份有限公司以公司加农户模式出栏 301 运营降本与商业模式 阅读 59 74-003 2026-10-04 港口冷链枢纽的功能配置 港口冷链枢纽把查验、仓储、分拨与交易集中到临港区域，冷库库容与冷藏箱插电位是两项基础配置。规模最大的单体项目集中在南沙、盐田与天津，功能配置决定进口生鲜从卸船到上市的时间。 农产品国际运输通道 阅读 37 85-016 2026-10-04 平台型与自营型的比较 平台型和自营型是农产品流通里的两条路线。平台型不持有货和仓，靠撮合和信息服务收费，规模扩张靠网络效应；自营型自己采购、自己仓储、自己配送，靠商品价差和交付能力收费，规模扩张靠资本开支。Yimutian Inc.（一亩田集团）2024 年营收 1.61 亿元、毛利率 81%，净亏损 3494.1 万元；美菜网自己建仓建车队，服务全国 200 多万家餐饮商户。两条路线对资金、组织和风险的要求完全不同。 运营降本与商业模式 阅读 56 74-002 2026-10-04 冷藏集装箱与船公司服务 海运冷藏货量 2024 年增长 2.5%，集装箱化率超过 90%，冷藏集装箱成为生鲜跨洋运输的主要载具。船公司把箱源、舱位与温控平台合在一起提供服务，设备在回程货不足的出口航线上出现短缺，旺季附加费随之抬高。 农产品国际运输通道 阅读 73 85-015 2026-10-04 收租与服务收费的转型 农批市场的收入结构正在从以租金为主，转向租金加服务收费。深圳市农产品集团股份有限公司 2025 年市场配套服务收入 33.33 亿元、同比增长 32.82%，占营业收入比重提升到 51.05%，超过农产品批发市场经营收入的 33.20 亿元；中国地利集团 2021 年佣金收入 9.59 亿元、租金收入 4.448 亿元，佣金已经是租金的 2.15 倍（两家公司年度报告）。收费口径从按面积收租，转向 运营降本与商业模式 阅读 45